公共宣导

前文回顾：

4.4日：某女子腰部以下被卡扶梯中，全国即将面临扶梯大检查！

继上海女子被卡扶梯事故后，4.11日太原市又一女子被卡扶梯重伤！

同样的品牌西子奥的斯电梯（现更名为奥的斯机电电梯），同样的故障事故变形，在去年的9.22日上海地铁也发现过几乎一模一样的故障情况，当时上海地铁作出解释说是一个螺丝卡进去了，试问这个理由值得大众信服吗？

奥的斯机电：9.22日上海地铁2号线一自动扶梯发生故障变形！

这是继上海、太原，扶梯伤人新闻之后，又一起扶梯热度新闻，无疑引发了社会民众的恐慌度，此次广州的扶梯变形还未报道是否有人员受伤，具体待官方通告。

2024年4月的11天内接连发生3起扶梯事故故障热度新闻，引发业内外人士的广泛的关注和热议，业外人士大多是担忧品牌质量和自身安全，业内人其实都心知肚明，这归根结底还是维保这一行的积病过深所致！

使用单位的甲方一味压榨维保费用，价低者得业务，而且甲方向来作甩手掌柜，没有建立完善的特种设备管理制度，相关特种设备管理人员也形同虚设，低价和甩锅对乘客极度不负责！

维保单位由于入不敷出，出于成本考虑，就压缩人工，加大工人工作量，导致维保工工资待遇很低，却超额超量工作，导致无法定时定量定质的去完成维保工作！

监管单位由于大环境改制，很多特种设备的监管人员专业程度严重不足，为了罚而罚，各种不合理政策与条款层出不穷！

不止外行人士，电梯内行人士都很担忧，电梯维保这一行又卷又烂，毫无希望，希望未来行业能够良性发展吧...